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台北市 / 羅立芸 薛松乾 報導

車用晶片荒，凸顯歐洲半導體業的落後困境，歐盟打算砸上百億歐元，邀請包括台積電、美國英特爾、韓國三星前去設廠，打造屬於歐盟的半導體產業鏈。專家認為，依市場規模與成本考量，台積電前去設立研發中心的可能性比較高。不過，歐盟力推2030年以前，達到碳排至少減少55%的目標，倒是跟台積電力推綠色製造的大方向不謀而合。

車用晶片荒，讓歐盟也很慌，因為歐洲很多汽車大廠，束手無策只能停產或減產，就是因為沒辦法生出晶片來，台經院產經資料庫總監劉佩真說：「歐盟也希望能夠結盟，包括了像是台積電，或者是英特爾，這些比較先進製程的廠商，所以我想台積電在歐洲的投資首選，將會是以所謂設置研發中心為第一。」

全球半導體產量，超過一半都在亞洲，美國只占12%，歐洲更只占10%，只是各大車廠重鎮不少都在歐洲，卻沒有自己的半導體產業鏈，所以歐盟打算拿上百億歐元，吸引台積電英特爾和三星來設廠，雖然專家認為，台積電歐盟客戶只占6%，去設廠的可能性不高，但台積電的態度還是相當低調，目前仍不對外回應，只是力推綠色製造的目標，倒是很明確，光電協進會特約研究顧問柴煥欣說：「沒有採用所謂的綠能方面的能源，第一個我們的貨品就沒有辦法流通到歐洲，甚至是其他先進國家，第二個的話，即使是有的話，一定要被課很重的稅。」

歐盟力推2030年以前，要減碳55%，而台積電也動員700家供應鏈廠商，力推綠色製造，甚至打算把供應鏈碳足跡，和減碳績效，列入公司採購重要指標，看來不管台積電最後，會不會在歐盟設廠，雙方的目標倒是很一致。

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