八掌溪橋斷裂!新營嘉義台鐵中斷 暫以公路接駁
嘉義縣 / 張桓軒 黃柔蓉 陳建邦 報導
受到凱米颱風影響,台鐵嘉義南靖到台南新營間鐵路橋路基流失,暫時無法通行,路線搶通前嘉義至新營間只能以公路接駁,一早嘉義火車站就擠滿通勤族,另一邊0403花蓮大地震後,台鐵花蓮路段至少已四度中斷過,對此,交通部也指示台鐵進行改線評估。
一大清早,嘉義火車站外停滿接駁客運,因為台鐵嘉義南靖到台南新營路段,鐵路橋路基被掏空,只能派出客運協助接駁乘客,民眾說:「你如果坐火車到新營,就是它就會比較不會有塞車的狀況,但是你如果坐遊覽車接駁,就是可能會有一些路況。」、「可能多花有半小時以上,我們是今天去那邊買票才知道,絕對會耽誤。」
通勤族只能比平常更早出門,同樣受到凱米颱風影響,鐵路持續搶修的還有,北迴線和仁到崇德段,大量土石掩埋住鐵軌,凱米颱風重創東部鐵路,由於0403地震後土石鬆動,只要大雨來襲,就可能引發土石流,0403後至少已經4度中斷,台鐵也決定評估改線。
台大地質學系榮譽教授陳文山說:「你距離長可以高架,因為那個你火車要有一個緩坡慢慢上,你不能太陡這樣,所以它一定要有一段距離。」專家認為和仁站沙灘路段,因為海岸線距離長,大約有1至2公里,高架化可能性比較高,但其他路段河谷距離短,因此只能往中央山脈移動,使用打隧道的方式,預估整個工程時間,大約要花上7到8年。
台大地質學系榮譽教授陳文山說:「改線的話你不可能往東邊往太平洋這邊移,你唯一辦法就往山區裡面移,那往山區裡面移他就沒有腹地了,就是山所以將來勢必要打隧道,要(前後)兩邊的隧道都要改,不然你沒辦法去改線因為你要直線。」
對此台鐵回應,已經啟動相關災害路段,安全評估作業,會全面盤點危害風險,預估113年底,提出初步評估報告,至於遭到土石掩埋的路段,台鐵加派人力持續搶通,預計8月3日可搶通東正線,以單線雙向方式營運。
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