出國夯當心荷包哭哭 虎航董座估票價「只會上不會下」
台北市 / 張桓軒 盧怡撰
疫後國外旅遊熱潮全面復甦,4家航空業者2023都繳出亮眼成績單,不但在財報上表現亮眼,部分公司的年終獎金更是讓人看得眼紅。不過台灣虎航董事長陳漢銘就表示,雖然樂觀看待2024整體旅遊市場需求,對年度營運很有信心,但考量地勤人力和油價等成本都還在持續看漲,預料今年票價「只會上不會下」,漲票價將成為不可避免的趨勢。
疫後紅利大爆發,航空業起飛旅運需求供不應求,市場行情看漲但票價能不能降,虎航董座認為只會上不會下,但看看幾家航空業者,2023財報成績超亮眼,台灣虎航成長最驚人,2023累計營收達到124.7億,相較去年的13.1億,成長來到百分之848.3,不論是營收還是年增率,都是創下歷史新高,長榮航空2023創下驚人的2千多億營收,相較去年成長也有百分之45.1,中華航空年收1848億成長百分之22.6,成立時間最短的星宇航空同樣表現不俗,年收224.7億成長幅度高達百分之568.4。
台灣虎航董事長陳漢銘說:「去年(2023)我們達到125億的營收目標,在整個航線往返的布局,以及場站各方面的恢復,其實運力大概只達到9成左右,所以表示說還有成長的空間,我相信在今年(2024),我們應該可以繳出更亮麗的成績單。」去年125億元營收目標,恢復後運力只達到9成,還有成長空間,未來新的航線佈局,今年可以繳出更亮麗成績單,亮眼表現同樣反應在年終獎金上。
台灣虎航超大手筆,發出10.8個月,長榮與華航也分別發了6個月及5個月,星宇航空則有1個月的年終獎金,就財報年終,航空業2023都表現不俗,機票為何沒有降價空間,問題出在成本上,地勤人力成本持續維持高檔,日本地面場站服務費平均上漲百分之40,澳門場站服務費也調高約五成,台灣自己漲了3成左右,加上影響航空最大的的成本油價,目前也在上漲,內部人士預估2024旅行社包機價格,也將平均調漲百分之10-15,但即使被迫調漲,面對國外旅遊熱潮,業者仍對2024年度營運充滿信心。
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