前3季獲利破3千億 傳長榮海運年終有望60個月
台北市 / 馮薇之 張道詠 報導
農曆春節就要到了,各家企業也進入年終獎金考核旺季,去年創下40個月超狂紀錄的長榮海運,今年年終如何,也備受關注,也由於前三季,長榮海運獲利已經超過3千億元,大大超車去年的獲利2390億元,也讓外界估算,長榮海運多數員工,2年有望領到高達100個月獎金。
一則又一則,上百萬元獎金入帳通知,長榮海運去年40個月霸氣年終讓大家記憶猶新,今年有望再創新高,財經專家李永年說:「(長榮海)他們的年終60個月,這可能性還是滿高的。」
財經專家也認為60個月年終,可能性高,因為儘管頻頻傳出運價將觸底,但2022年前三季,長榮海獲利超過3千億元,遠遠超車2021年整年度的2390億元,因此如果去年發出40個月年終獎金,與分紅10個月,今年年終上看60個月不無可能。
財經專家李永年說:「雖然在今年第四季,長榮海的營收是大幅度的衰退,可是在前三季的EPS已經高達68.88元,是比去年大為成長了50%以上,光是靠前三季的盈餘,應該可以發出豐厚的獎金。」
這次第四季也不會太差,更何況光前三季就超過去年整年50%,年終讓人羨慕,以長榮海2019、2020年的新進基層人員來看,平均月薪43064元,2020年年終10個月,隔年40個月再加上分紅,如2022年如外傳領到60個月,等於至少進帳258萬元,若真如此3年來獎金將抵過10年薪水,漂亮年終也讓近2年航海人員測驗,考生人數增加近四分之一。
人力銀行業者楊宗斌說:「(要進海運業)其實還有科系,語言能力的限制,甚至要通過國家考試才有辦法進入到海運業。」要領到這樣的起薪,內勤文組要商管法,外勤的話要有證照,碰上歐洲線頻傳運價觸底訊息,長榮海今年年終是否真如外界所猜再創新高,業者不予回應,不過高於大部分行業年終獎金與分紅,還是羨煞眾人。
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