南方澳大橋事故 吊索鏽蝕斷裂釀悲劇

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2 個月前

新北市 / 萬紹安 張政捷 報導

去年10月1日上午9點半,在宜蘭南方澳大橋橋面突然斷裂崩塌,導致當時行經橋面的一輛中油油罐車,隨著斷裂的面墜落起火,並壓毀三艘漁船,導致6死13傷。經過一年調查,運安會釐清事故原因,主要就是因為吊索的「錨定裝置」滲水導致鏽蝕斷裂,才會釀成悲劇。

南方澳斷橋事件,造成6人罹難13人受傷的重大公安意外,經過一年時間,25日早上運安會公布最終的調查結果。主任調查官王興中說:「有鹽分的水沿著這個套管,流到這個錨定的那個地方,那流進去是的水,理論上要把它排掉,可是它沒有洩水孔或導水,所以這個地方它會積水。」

觀察橋 梁 吊索鋼條斷裂的情況,分析事故原因,就是吊索的防鏽套管,因為東北角氣候潮濕,劣化而發生積水鏽蝕,導致橋 梁 往豆腐峽方向的第11號吊索無法承重最終斷裂, 主任調查官王興中說:「吊索的有效截面積只剩下22-27%,這個是最主要的肇因。」

運安會表示,因為南方澳大橋橋體設計特別,重要承載重量的結構,都是藏在拱架套管或大橋鋼箱的隱蔽處,而定期檢查人員只透過目測的方式根本檢驗就看不出東西。主任調查官王興中說:「事故前的3年7個月,沒有再進行任何橋梁檢測作業。」

因為南方澳大橋處在港區,管理單位難釐清,再加上長期沒有檢測,才會導致事故發生,對此運安會也建議交通部訂定明確的橋 梁 安控系統,以避免意外再度發生。

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