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新北市 / 萬紹安 張政捷 報導

去年10月1日上午9點半，在宜蘭南方澳大橋橋面突然斷裂崩塌，導致當時行經橋面的一輛中油油罐車，隨著斷裂的面墜落起火，並壓毀三艘漁船，導致6死13傷。經過一年調查，運安會釐清事故原因，主要就是因為吊索的「錨定裝置」滲水導致鏽蝕斷裂，才會釀成悲劇。

南方澳斷橋事件，造成6人罹難13人受傷的重大公安意外，經過一年時間，25日早上運安會公布最終的調查結果。主任調查官王興中說：「有鹽分的水沿著這個套管，流到這個錨定的那個地方，那流進去是的水，理論上要把它排掉，可是它沒有洩水孔或導水，所以這個地方它會積水。」

觀察橋 梁 吊索鋼條斷裂的情況，分析事故原因，就是吊索的防鏽套管，因為東北角氣候潮濕，劣化而發生積水鏽蝕，導致橋 梁 往豆腐峽方向的第11號吊索無法承重最終斷裂， 主任調查官王興中說：「吊索的有效截面積只剩下22-27%，這個是最主要的肇因。」

運安會表示，因為南方澳大橋橋體設計特別，重要承載重量的結構，都是藏在拱架套管或大橋鋼箱的隱蔽處，而定期檢查人員只透過目測的方式根本檢驗就看不出東西。主任調查官王興中說：「事故前的3年7個月，沒有再進行任何橋梁檢測作業。」

因為南方澳大橋處在港區，管理單位難釐清，再加上長期沒有檢測，才會導致事故發生，對此運安會也建議交通部訂定明確的橋 梁 安控系統，以避免意外再度發生。

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