從台中捷運事件談被輕忽的風險意識跟工地安全難提升主因!台灣工程進步但工安事故死亡率世界前茅?防災專家單信瑜解析!
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對於吊臂砸落台中捷運軌道的意外,為何廠商選那個面拆卸?單信瑜指出,最節省成本但風險最高,若時間重來,相信廠商不會選那面拆卸!但捷運站站內人員相關的處置,並不是很符合緊急應變的原則,而捷運公司的董事長和總經理,第一時間也都只針對建商,並沒有針對公司自己內部亡羊補牢。單信瑜說,軌道系統的專用路權未來不論因為何種原因出現障礙,行控中心、隨車人員、保全人員都應該要有一套快速對應的方法。就算一開始不知道是什麼原因,總而言之就是要立刻停止列車的運作,這樣才有辦法保障乘客的安全。而這一切的一切,都跟台灣人輕忽風險意識,導致工地安全難提升,單信瑜指出,台灣工程界進步,但風險意識未建立,工安相關事故死亡率世界前茅。勞工工傷300多個死,營造業占一半,每兩天就有一個工人死亡!為了方便快速,輕忽了安全風險!缺工嚴重,導致工地安全更難要求!工地應付檢查!安全淪為形式?為何工地安全難提升?不安全是有好處的!犧牲安全跟輕忽風險,對經濟有好處!
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