台鐵遲不改公司化原因! 專家:退撫金、營運保養是阻力

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13 天前

太魯閣號事件後,台鐵公司化的問題,再度引發討論,而台鐵內部傳出,去年9月就提出組改計畫,並規劃了4大方向,包含從營運和資產債務等,研議公司化改革,同時打算設立分公司,負責不動產開放和商場業務,但台鐵工會也擔憂,一旦轉為公司化,權益會受到影響,不過台鐵規劃,員工還是可以保療公務員資格,或清算年資進入公司體制。

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    藉口一堆
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    所以在工會理事長眼裡利益大於人命,就是人的問題才導致台鐵一直出事,而且都是很嚴重的傷亡
  • 山本
    是阿,公司化之後就沒有任何的保障
    但是時代已經不一樣了,你們為了顧全自己,那台鐵肯定沒救
    我站著說話不腰疼,我和我親朋好友沒有一個在台鐵上班
    要怎麼樣,全看你們內部人員了,但所有人都知道若不改,台鐵只會惡化下去
    若強力抵制公司化,那請拿出成績,證明有逐年改善,但目前是逐年大幅退步
  • T
    Ta Weng
    爛到掉渣的不清一清,是要再死更多人嗎?
  • a
    angela
    雖然困難多很多,但中華郵政及中華電信都可以,為什麼台鐵不行?要甩掉百年老店的包袱還有遏止肥貓,改革一定要民營化才會落實
  • 爸爸
    之前公路是公路局,鐵路是鐵路局,公路局和鐵路局全都隸屬台灣省政府交通處,後來公路局改制為國光客運公司,接著一直縮編行車路線,偏鄉客運方便性每況愈下,終至消失不見了。現鐵路局肩負台灣城鄉捷運功能,對各縣市民眾往來方便功能甚大,若鐵路局改制為公司,將本求利,很多城鄉之間的停靠運輸將會步國光客運的後塵逐漸消失,所以台鐵改制為公司是政府甩鍋的退場機制,政府忘記了自己的角色是要為民服務,政府見利思遷,這是不負責任的思考模式絲毫不可取!
全民一起消滅綠蛆18 小時前
高雄的日常,一點都不奇怪!
CNN1 天前
在罪犯小島,法律是保護罪犯
lingo2 天前
京站內有電影院,當場並沒疏散觀眾
ason1 天前
这靶子有点贵。
霸佔博愛全家得癌症2 天前
小時候不讀書長大當小偷。
立文2 天前
神鬼真猖,睜眼說瞎話,還政策研究瞎咪挖溝的,真那麼厲害,會惹眾怒?“鑽腸”才對吧?
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