海運市場太熱絡 台灣海運三雄股價翻漲數倍

民視影音
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7 個月前
疫情造成全球產業鏈大調整,海運市場轉趨熱絡,在缺船、缺櫃及碼頭缺工情況下,全球貨櫃輪運價不斷飆高。12月25日最新運價,光是從上海出口到歐洲的運價,每20呎櫃來到10.6萬新台幣,比上期漲21.5%,連帶讓國內「海運三雄」陽明、萬海、長榮海運,這一年股價大漲3~4倍。展望明年(2021年),航運價格會旺到第2季!

橋式起重機不停運作,貨車也一輛輛開進基隆港,近期海運需求大增,全球貨櫃輪都缺櫃,就連運費也不斷飆升,看看12月25日最新運價,上海出口到歐洲的運價,每20呎櫃3797美元,換算下來約新台幣10.6萬,比上期漲21.5%,上海出口到地中海的運價每20呎櫃新台幣10.3萬元,也比上期增加15.1%,航運價格飆漲風潮,預計要延到明年(2021年)第2季。

每到年底原本是淡季的貨櫃船運,但今年受到疫情影響,大秀驚奇,連帶讓航運類股吹起號角,像是陽明海運從年初4.72元,12月25日直接亮燈漲停,收盤價23.1元;長榮海8.9元,一路爬到33.45元;萬海則是11.42元站上4字頭,漲幅皆有3~4倍,而海運佔比超過60%的貨攬業者台驊也從23.2元飆到40.15元,捷迅、中菲行也雙漲30元以上。

海運類股大放異彩,反觀空運,由於搶運醫療用品,獲利早早在Q2就已顯現,因此國內航空兩大龍頭,長榮6月股價12.1元,12月25日收盤只小漲1.2元;華航則是8.77元,衝破11元,漲幅空間不大,是不是有機會補漲?

後疫情時代,全球產業鏈大調整,讓本該進入淡季的貨櫃船運市場轉向熱絡,但接下來傳產接棒,是不是能上演另類大驚奇?指數越高,風險意識也不能少!

(民視新聞/羅翊菱、郭文海 台北報導)

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3 小時前
有人在過父親節嗎?在家裡越來越沒有地位的我....
邪天御武44 分鐘前
別又叫泡灰出來,最後又你站出來(你會變成林x左第2)
晴空8 小時前
黨內競爭很政常啊!只是基層黨員票大都被深藍次團體所把持
老子5 小時前
817三明治閹黨豬舔中華隊,又要燒中華民國國旗,不知羞恥。