紅海危機! 陽明.萬海繞道好望角 明年貨運恐漲
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台北市 / 張庭瑜 陳建安 報導
紅海危機愈演愈烈,船隻通行恐怕有危險,包括萬海航運、陽明和長榮海運都發信給客戶,近2週可能得改道繞行好望角,或是暫緩航行、就地等候。專家指出,這至少得多花2週,等於貨運包裹也要延後,保守估計成本得增加1成。就有國內攬貨業者指出,歐洲線明年要漲價,「40呎貨櫃」將漲到近8萬台幣,漲幅達到47%,有業者大嘆,現在情勢就像「另一個疫情的開始」。
航行一路通順,完全沒有停滯船隻,不過現在想穿過亞丁灣進到紅海,恐怕有難度。陽明海運宣布,近期紅海和亞丁灣商船,遭受攻擊的風險持續存在,未來兩週內將立即繞道好望角,或在安全地點等待,長榮海運和萬海航運也相繼發布,改道或就地等候,海運專家說:「成本相對一定會增加很多,成本相對一定增加很多,成本相對一定增加很多。」
受到戰爭影響,「紅海」過不去,得繞道改走好望角,專家預估航程得多花2週,等於貨運包裹恐怕也要延後2個禮拜,成本大幅提升,有國內攬貨業者更透露,歐洲線明年就要漲價,40呎櫃1700美元,大約台幣5萬3千要漲到,2500美元大約台幣7萬8千,漲幅達到47%,海運專家說:「船公司一定會減少班次,利潤還是會維持住。」
股價勢必受到影響,以貨櫃航運三雄19日收盤價,陽明海運49.30,漲幅3.03%,長榮海運147.00,漲幅更高3.89%,萬海航運則是52.30小跌,跌幅1.13%,財經專家李世珍說:「(業者)拚命在搶(貨)艙願意付更高的價錢,所以市場上一定是會,(預估)看到股價一直在上漲。」
有專家擔心,會不會像2021年長賜輪堵塞蘇伊士運河,供應鏈危機再度上演,尤其紅海停運恐怕要持續到明年2月,業者大嘆就像是「另一個疫情的開始」,航運業者恐怕得提前布局,避免大排長龍成本也大大提高。
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