航運巨頭暫停航行紅海 成本增.股價漲
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台北市 / 蔡乙慈 何宥霏 報導
葉門叛軍「青年運動」攻擊商船,讓紅海危機升溫,像是「地中海航運公司」、丹麥航運集團「馬士基」等船運公司,則都宣布暫停在紅海航行,改繞道南非好望角,這導致營運成本增加,也讓船運公司的股價紛紛上漲。有些商船則選擇繼續通過紅海,但也祭出各種自保措施,像是關閉船上的數位追蹤,或者雇請私人保全保護船隻。
武裝保全人員,在船上全程戒備,這是現在許多船運公司,採取的緊急自保措施,因為面對蘇伊士運河情勢惡化,選擇繼續通過蘇伊士運河的商船,就得做好安全保障,除了雇請武裝保全人員隨船保護,商船公司也紛紛關閉數位追蹤,或者在追蹤數據上的資訊「動手腳」,把目的海港的名稱。
白宮國安會戰略溝通協調官柯比說:「這些公司顯然必須根據,其船隻和船員的安全,做出自己的決定我們尊重這一點,但我認為現在判斷,它實際上會對全球經濟,產生什麼樣的影響還為時過早。」不過全球幾家航運巨頭,包括德國赫伯羅特海運企業,丹麥馬士基航運集團,地中海航運公司,和法國達飛海運集團,則都陸續宣布暫停在紅海航行,也就是說,船運公司就必須調整航線,繞道南非好望角,營運成本大大增加,海運公司的股價也隨之上漲,截至18日,馬士基增幅4.7%,赫伯羅特也漲了5.5%,紅海危機促使全球船運航行風雲變色。
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