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指揮中心4月24日啟動機師專案，匡列1279人篩檢、驗血清，但陸續有機師驗陰性後又確診，指揮中心週四啟動華航清零計劃，週六首度進行唾液採檢，約54名機組員受測。但有人批評，單只針對華航機組員拉長到5天居檢，14天內還要篩5次，史上最多，缺乏人性、也不科學，是「推出新的小明來送死」。陳時中則回應，清零專案是以最小傷害方式，給予最大保護。

華航園區外頭，搭起一座座戶外採檢站，不少人員進出，其中包含來採檢的機組員。

松山機場旁的華航松訓區，一樣不少人車來往，指揮中心週四頒布華航清零計畫，全台共5處採檢地點，週六上午9點同步啟動，希望徹底杜絕下一波機組員染疫危機。華航長程航班機組員不但居檢從3天延長到5天，加上9天的加強版自主健康管理，而且14天內含唾液和鼻咽採檢，總共要採檢5次。

為求方便，指揮中心特別准許5天檢疫完成的機組員，自行開車到採檢地點，要是搭乘九人座大車，就得做好區隔，力求貫徹清零計畫。

科技人張中一發文抱怨，質疑計畫缺乏人性，不合科學，他說，「機組人員需要的是快篩，我們需要科學的防疫，而不是每次出了差錯，就推出新的小明來送死」。

對此，疫情指揮中心指揮官陳時中表示，「推出來送死這沒有，我們對各方面不管是在，檢疫或時間也站在就是說，機師本身的立場，他們的安全跟家人的安全，最小的傷害，最大的保護的方式，來思考這個問題。」

面對清零計畫造成不便，陳時中強調最小傷害、最大保護，但有華航機師投書媒體，認為清零計畫在現階段的班表派遣下，根本無法有效運作！質疑指揮中心急就章「先關再說」，讓機組員成防疫祭品？

陳時中說，「這看法有一點偏頗了，大家看到就是說三天五天居家檢疫，其實都還會有漏網之魚，如果光是執行入境篩檢，那可能又漏掉更多。」指揮官解釋，是為了避免漏網之魚，畢竟上回部桃群聚也是展開清零專案，成功控制疫情擴散。

（民視新聞／李世宸、嚴文謙、賴國彬、SNG 台北-桃園報導）

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