要錢就不搭! 中捷運量 「雪崩」下跌 議員憂營運
3 年前
台中捷運星期天才風光通車,但是,運量卻是「雪崩式」下滑,只剩下試營運期間的3成,民進黨議員痛批台中市政府,沒有實際作為,只會做秀,交通局則出面澄清,因為正式營運後要收費,影響民眾的搭乘意願,交通局會加強轉乘配套,吸引民眾搭中捷。
這裡是中捷的市政府站,緊鄰一樓出口的旁邊,就是公車的捷運市府站,公車亭的乘客們,捨捷運而搭公車,各有考量。
公車乘客說,「我坐公車會在醫院的對面,我過個馬路就到了,我主要是以方便為主。」、「當然是公車免費比較優惠。」
台中市公車,10公里免費,中捷起站要20元,最多收50元,民眾如果以每個月來計算花費,確實搭捷運比較花錢,花不花錢,恐怕就是中捷運量,在正式營運後下跌的最主要原因。
台中市政府交通局長葉昭甫說,「免費期跟正式收費,本來就一定會有運量落差。」
中捷在試營運之前,每日預估運量5萬1千人次,試營運高過預估,每天7萬1千人次,但是營運三天以來,平均每天跌到2萬7千人次,只有試營運的3成7。
台中市議員(民)陳世凱說,「從開始營運之後它是雪崩式的下滑,幾乎剩下三分之一的運量作秀也做完了,現在已經正式營運,我覺得台中市政府要開始面對這樣的問題。」
台中市政府交通局長葉昭甫說,「市民必須一定要使用的狀況他才會去搭捷運,所以這個部分我們當然會觀察,台中捷運在收費之後的運量變化。」
中捷的營收少了,甚至影響到台中市政府要跟台北市政府,談斷軸求償的依據數字。
台中市政府交通局長葉昭甫說,「我們會用前三個月這些相關收入平均值,來當做譬如說延後通車,可能每日我們會減收多少收入,來當做求償依據。」
交通局說,會跟其他局處合作,加強宣傳,也會加強轉乘配套,吸引更多民眾搭乘中捷,提高運量。
(民視新聞/徐秘康、李柏瑾 台中報導)
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