要錢就不搭! 中捷運量 「雪崩」下跌 議員憂營運

民視影音
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2 個月前
台中捷運星期天才風光通車,但是,運量卻是「雪崩式」下滑,只剩下試營運期間的3成,民進黨議員痛批台中市政府,沒有實際作為,只會做秀,交通局則出面澄清,因為正式營運後要收費,影響民眾的搭乘意願,交通局會加強轉乘配套,吸引民眾搭中捷。

這裡是中捷的市政府站,緊鄰一樓出口的旁邊,就是公車的捷運市府站,公車亭的乘客們,捨捷運而搭公車,各有考量。

公車乘客說,「我坐公車會在醫院的對面,我過個馬路就到了,我主要是以方便為主。」、「當然是公車免費比較優惠。」

台中市公車,10公里免費,中捷起站要20元,最多收50元,民眾如果以每個月來計算花費,確實搭捷運比較花錢,花不花錢,恐怕就是中捷運量,在正式營運後下跌的最主要原因。

收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後運量只剩試營運三成

台中市政府交通局長葉昭甫說,「免費期跟正式收費,本來就一定會有運量落差。」

中捷在試營運之前,每日預估運量5萬1千人次,試營運高過預估,每天7萬1千人次,但是營運三天以來,平均每天跌到2萬7千人次,只有試營運的3成7。

收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後運量只剩試營運三成

台中市議員(民)陳世凱說,「從開始營運之後它是雪崩式的下滑,幾乎剩下三分之一的運量作秀也做完了,現在已經正式營運,我覺得台中市政府要開始面對這樣的問題。」

台中市政府交通局長葉昭甫說,「市民必須一定要使用的狀況他才會去搭捷運,所以這個部分我們當然會觀察,台中捷運在收費之後的運量變化。」

收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後運量只剩試營運三成

中捷的營收少了,甚至影響到台中市政府要跟台北市政府,談斷軸求償的依據數字。

台中市政府交通局長葉昭甫說,「我們會用前三個月這些相關收入平均值,來當做譬如說延後通車,可能每日我們會減收多少收入,來當做求償依據。」

交通局說,會跟其他局處合作,加強宣傳,也會加強轉乘配套,吸引更多民眾搭乘中捷,提高運量。

(民視新聞/徐秘康、李柏瑾 台中報導)

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  • 大明
    這都很難說,高雄捷運營運到現在還在虧錢,台北捷運也不是第一年就賺錢
  • 阿文
    每個縣市都要建捷運,下場就是這樣。官商勾結,炒地皮,建錢坑,50元可以騎一周的機車,各位官員們,你們覺得有蠢蛋要搭捷運嗎?喔,對,官員都開車,不騎車的。
  • g
    gogo
    才在試營運就在分運量 怎不去看 高雄捷運運量怎樣????
  • 除三害
    怎麼北妻高雄議員們都不做事,高雄虧那麼久,北妻黨議員都死了,選這種智商不足的當議員是人民的悲哀
  • ㄚ正
    台中地廣人烯,而且文心路只會在上下班稍微小塞,誰會去坐捷運,如果15~20年前公車不發達,或許有人去坐,現在連計程車空車都很少在跑這條路攬客,由此可見這條捷運白蓋了,唯一好處就是車站附近房價會稍微小漲而已。
  • Q
    QQ
    龍龍畫的路線呀
    可惜海水採礦被騙
    不然就有經費補助車票了
小明10 分鐘前
這個政府都不會忘記向人民要錢,我們要冒生命危險去繳稅!
芸芸眾生6 小時前
高雄不是有確診死亡的案例嗎!?還敢去啊!陳其邁不顧高雄人命嗎?