郵輪「雙母港」經濟! 基隆航行香港 吸外國旅客
基隆市 / 鄭祐謙 蘇耘寬 游育驊 報導
郵輪經濟隨疫情復甦,有業者將基隆港做為首航出發點,把台灣人帶到香港旅遊,再把香港旅客帶回台灣,就是以「雙母港」的方式來進行刺激消費。台灣的兩大母港就在高雄跟基隆,各有優勢,有旅客看準的是基隆地理位置方便,往北玩日本;而喜歡在高雄搭的旅客則是看準南台灣景點多,順便在地觀光。根據統計,台灣是全亞洲郵輪市場客源國的第二名,僅次於中國,港務公司預估,2023年預計帶動57萬旅次來台,郵輪產業觀光產值有機會達成300億元。
露天游泳池愜意看著風景,對面整排建築物盡收眼底,這裡就是基隆港,疫情解封許多人紛紛選擇搭乘郵輪出國遊玩,不僅可以呼吸新鮮空氣,隨意走動外,還可以體驗遊輪上的頂級豪華設施。而出發地點更是郵輪商機關鍵,母港扮演重要角色,旅遊達人李奇嶽說:「母港帶來的是周邊產業鏈,掛靠(港)帶來的觀光才多。」
台灣郵輪母港就在基隆跟高雄,因為是起點跟終點,除了把國人帶出國,更具有經濟效益,而像台中安平花蓮等掛靠港就是郵輪旅程中下船的停靠港,把外國旅客通通帶進台灣,值得一提的是,台灣的郵輪市場超大,在亞洲經濟力只差中國一點,排在第二名,旅遊達人李奇嶽說:「台灣人在亞洲裡面,算是郵輪很重要的客源。」
台灣港口效益驚人,根據港務公司最新統計,2023年預計會有176航次,帶動57萬人次來台,有機會達成300億元觀光產值,比較台灣兩大母港,基隆跟高雄,腹地範圍高雄比較大,不過基隆是全世界少見距離都市較進的港口,週邊來說,南台灣的高雄景點多,略勝一籌。
而郵輪消費力,經濟效益依然是北部高,民眾說:「第一行航程的地點第二還有就近,兩個都是(考慮的首選)。」>民眾說:「特殊的地點的話,那非得到高雄去搭,我也會搭高鐵到高雄去。」台灣母港戰,不論是拚在地觀光還是衝國外目的地,不管在基隆還是高雄,蘿蔔青菜各有所愛。
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