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長榮海運股東會聚焦減資 兄弟鬩牆互不讓

華視影音
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4 個月前

台北市 / 萬紹安 李鴻杰 報導

今(30)日長榮海運召開股東會,集團經營權之爭持續延燒,由弟弟派掌權的長榮國際發出聲明,呼籲股東針對現金減資案,投下反對票,長榮海運預計現金減資6成,每股會退還6元給股東,外界認為,長榮海運連續2年創下新高,調整資本結構,把閒置的資金還給股東,並沒有不好,不過,長榮國際則表示,如今持股1到5張的小股東有26萬人,減資6成的話,那麼就會有多達13萬的小股東,持股不足一張,認為減資會傷及股東權益,雙方各有說辭,這也讓哥哥派、弟弟派雙方的角力,再度受到關注。

長榮海運總經理謝惠全說:「陽光總在風雨後淡季低點已渡過,縱有通膨戰事擾全年營收仍看好。」先用首詩開場,長榮海運股東會,總經理謝惠全看好下半年的航運市場,錢賺的盆滿缽滿,但集團經營權之爭,更是吵得滿城風雨,針對長榮海運宣布減資6成,長榮國際在股東會開始前發出聲明。

提到長榮海運如果認為現階段的資本充足,要回收股票應該實施「庫藏股」,而不是透過史無前例的,「現金減資6成每股返還6元現金」給股東的做法,表面上看起來是給股東錢,但其實股東領回原本屬於自己權益的錢,傷及股東權益,呼籲股東對現金減資退還股款案投下反對票,而所謂的「現金減資」,是指公司將流通在外的股票進行註銷,每股的盈餘有望提升,另外退還現金給股東可避稅。

財經專家蔡玉真說:「包括萬海包括陽明其實大家都在擴充資本支出,所以發還現金給股東,除了正常的股息分配之外,再透過一個減資是非常奇怪的,也就是說航運未來即使有兩年的盛世,他都不至於不用現金。」根據長榮國際提供的資料,目前長榮海運中,持股1到5張的小股東約26萬人,合計51.6萬張股票,平均每位股東持股1.98張,減資6成後,至少有13萬小股東,持股將不足一張。

專家分析,減資之後,長榮海運將會搖身一變,成為每股3、400元的高價股,很難不將這現金減資案,與長榮集團內部經營權角力,聯想再一起, 財經專家蔡玉真說:「如果你說減資跟經營權沒有關係,那是騙人的,不能夠說我們只是認為我們手上現金很多,退還給股東因為對股東權益來說,其實他變成高價股之後,弟弟派要找策略聯盟的夥伴,就會變得門檻偏高。」

以目前長榮集團內部經營狀況來看,長榮海運是由「哥哥派」當家,但弟弟派預計將在明年改選時,爭取多數董事席次;而長榮國際,則是在今年2月被「弟弟派」拿下,如今長榮集團多事之秋,兄弟鬩牆的戲碼,恐怕不會這麼快落幕。 

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