長榮零件故障延誤逾22小時　前機師：需從台調撥

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台北市 / 馮薇之 張道詠 報導

難道是星宇航空翻版嗎？6日長榮航空 BR09班機在加拿大溫哥華 延誤22個半小時才起飛，顧客服務感受上慢半拍，引發旅客不滿，全機旅客陪長榮航空等零件。資深飛行教官分析，如果零件已經影響到飛安，確實會需要等零件調波修復後才可以起飛，但因為向波音總公司申請零件，通常耗時更久，因此才會請國航部或是友航支援。

旅客VS.當地地勤人員說：「你們要提供旅館，你們也沒有做到，我們又冷又餓。」乘客拔高嗓音，跟機場人員反應，但對方也只能不停安撫給不出解方，因為原訂6日起飛的長榮BR09航班一延再延，只見加拿大溫哥華機場，旅客推著大包小包行李好無助，當地地勤人員，拿張白紙印上班機延遲通知，最後隔了將近一天才重新出關，到底怎麼回事？

原來當初預計6日凌晨兩點起飛的BR09溫哥華往台北班機，被檢出訊號異常延後6小時，時間到後又說要等零件調撥，最好到隔天凌晨12點半才終於起飛。于皓瑋：「有些像民航機來講，我們可以帶故障飛行，就是零件壞但不影響飛安，但(如果)影響到(飛行)安全性，那就是沒辦法飛，一定要等它修好。」

一延就是將近一整天，資深飛行教官分析，如果零件影響飛安，通常有三種處理方式，分別是請台灣總部派送或請其他航空公司支援，因此必須配合每天一班或兩班的航班時間，下下策才是跟向波音申請零件因為耗時最久。

于皓瑋：「它(班機)如果今天壞，是壞在桃園國際機場的話，它(航空公司)可以去調別的飛機過來，但(這次壞在溫哥華)它要等它另一班飛機過來，所以它如果每天只有一班的話，它就只有這一班(可以等)，它沒有支援機。」零件影響飛安 導 致航班延遲，旅客當然可以接受，但因應處理上讓顧客感受慢半拍，恐怕已經讓顧客對國航扣分。

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