隔熱紙透光率檢測靠目視 挨批落伍交通部將修正

1 年前

台北市 / 徐郁潔 謝鈞仲 報導

大部分人買新車都會先貼隔熱紙,但有立委發現,國內針對汽車隔熱紙透光度的檢測竟然是用目測,被批評太落伍,但許多車主要求隱密性,喜歡車前擋風玻璃用30%的隔熱紙,車身則是20%,反觀國際標準,考量行車安全車前透光度都不能低於70%,比台灣高出許多,交通部坦言,規範的確落後國際3個月內會提出修正。

剛換新車就要先進廠貼上隔熱紙,才能有效阻擋熱源提高冷房效果同時增加隱密度,汽車隔熱紙業者BEBO說:「現在在上的是30%左右的透光度隔熱紙。」隔熱紙的透光率也就是可見光穿透的程度,數值越低進入車內的熱源就越少,但顏色也越深容易影響駕駛視線,因此前擋風玻璃隔熱紙,採透光率30%到40%車窗20%是大部分車主的選擇,汽車隔熱紙業者BEBO說:「大部分的民眾我們不曉得說,這透光度它的實際數字在哪裡,所以會用肉眼來判別所謂的深跟淺,但是要把它量化的話,我們都還是用儀器來檢測,會是一個比較標準的評斷。」。

但因為台灣目前對隔熱紙沒有相關法規,計程車也只禁用不透明款,大部分檢測方式還是用目測,就遭立委批評太落伍,立委(時力)邱顯智說:「我們一直強調說要減少台灣交通事故的死亡率跟受傷的人數,但是就這部分我們還是在用目測法,完全是一個災難性的檢測的方式。」交通部次長陳彥伯說:「我想這部分我們是有點落後,我們會好好改善。」

看看日本和新加坡規定,前擋、前窗透光率都不能低於70%,南韓的前窗不能低於40%,馬來西亞則是70%和50%標準都比台灣高,汽車隔熱紙業者BEBO說:「應該說大部分的人,其實對於隱私都有一定程度的要求,如果要依照政府的法規下去配合的話,那勢必會影響到這群受眾。」未來該如何納管隔熱紙透光率,交通部長王國材表示將參考各國作法,最快3個月內就會提出法規修正提高行車安全。

原始連結