救內湖交通! 陳時中提"過河隧道"獲肯定
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台北市 / 林琬瑜 陳知學 報導
北市三角督選戰聚焦內湖交通,陳時中拋出「過河隧道」解方,新闢堤頂大道跟塔悠地下連通道,提供大直、內湖往返松山、信義替代路徑,可望紓解內湖交通負荷,事實上早在10年前,郝市府及柯市府已三度評估「過河隧道工程」,路線與陳時中不同,但礙於地底路線阻礙過多因此作罷,現在陳時中另闢蹊徑,讓土木技師認為可行性大增。
台北市長參選人(民)陳時中說:「國道一是貫穿內湖過來,它算是一條基本的大動脈,我們血管有一點阻塞我們現在要把它打通來。」要打通內湖交通的任督二脈,民進黨台北市長參選人陳時中,拋出「過河隧道」解方,目標紓解堤頂大道及舊宗路交通負荷。
台北市土木技師公會理事長莊均緯說:「這個技術一定都是可行的,我們有太多的捷運系統都是過河段,所以這個工程絕對是沒有問題,那二個部分是說,我們它的動線,從通到堤頂大道這樣的動線,其實這個動線基本上也是可行的。」
從地圖上來看,陳時中版本的過河隧道,串接塔悠路跟堤頂大道,隧道全長大約1.5公里,連結基隆河南北,遠離人口稠密區,採用地下連通道,省去徵地拆房限高等繁複手續,目標紓解堤頂大道及舊宗路交通負荷,台北市土木技師公會理事長莊均緯說:「塔悠去接到堤頂大道這條去把它串通之後,大直內湖它有一條新的替代道路,它也可以從堤頂大道這個新設的道路,直接它可以貫通直接通到塔悠路,就可以往民生東路,甚至往信義松山的地方去分流。」
事實上興建過河隧道,舒緩內科交通早在2013年2016年郝市府,及2020年柯市府已三度評估,當時路線從港墘路到撫遠街,但因為路徑與捷運東環段軌道,大排水箱涵衝突而放棄,內湖交通這燙手山芋,誰能解決北市交通這個歷史共業,成為參選人重要考題。
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