長榮零件故障延誤逾22小時 前機師:需從台調撥

1 年前

台北市 / 馮薇之 張道詠 報導

難道是星宇航空翻版嗎?6日長榮航空 BR09班機在加拿大溫哥華 延誤22個半小時才起飛,顧客服務感受上慢半拍,引發旅客不滿,全機旅客陪長榮航空等零件。資深飛行教官分析,如果零件已經影響到飛安,確實會需要等零件調波修復後才可以起飛,但因為向波音總公司申請零件,通常耗時更久,因此才會請國航部或是友航支援。

旅客VS.當地地勤人員說:「你們要提供旅館,你們也沒有做到,我們又冷又餓。」乘客拔高嗓音,跟機場人員反應,但對方也只能不停安撫給不出解方,因為原訂6日起飛的長榮BR09航班一延再延,只見加拿大溫哥華機場,旅客推著大包小包行李好無助,當地地勤人員,拿張白紙印上班機延遲通知,最後隔了將近一天才重新出關,到底怎麼回事?

原來當初預計6日凌晨兩點起飛的BR09溫哥華往台北班機,被檢出訊號異常延後6小時,時間到後又說要等零件調撥,最好到隔天凌晨12點半才終於起飛。于皓瑋:「有些像民航機來講,我們可以帶故障飛行,就是零件壞但不影響飛安,但(如果)影響到(飛行)安全性,那就是沒辦法飛,一定要等它修好。」

一延就是將近一整天,資深飛行教官分析,如果零件影響飛安,通常有三種處理方式,分別是請台灣總部派送或請其他航空公司支援,因此必須配合每天一班或兩班的航班時間,下下策才是跟向波音申請零件因為耗時最久。

于皓瑋:「它(班機)如果今天壞,是壞在桃園國際機場的話,它(航空公司)可以去調別的飛機過來,但(這次壞在溫哥華)它要等它另一班飛機過來,所以它如果每天只有一班的話,它就只有這一班(可以等),它沒有支援機。」零件影響飛安 導 致航班延遲,旅客當然可以接受,但因應處理上讓顧客感受慢半拍,恐怕已經讓顧客對國航扣分。

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