重返台鐵44公分斷軌處 大彎道恐脫軌
台中市 / 吳烈安 林品鑫 巫召清 報導
在普悠瑪事件滿兩週年之際,每年運量多達2.3億人次的台鐵,被爆出今年五月,台中成功站出現了44公分的斷軌,我們的記者就實地搭乘火車,行經斷軌處,發現現場竟然還有一個大彎道,如果發生車禍不堪設想,而交通部長林佳龍在事發後五個月才得知這件事,相當震怒,表示要究責到底。
其實,日本之前就發生過電車出軌意外,造成了六百多人死傷,但他們記取了慘痛教訓,設立專用的巡軌車,被暱稱為「黃色醫生」,專門替軌道進行診斷修復,等一下我們都會有詳細報導。我們就持續就來看到,我們華視的獨家追蹤!
華視記者實際搭乘這條路線的列車,從彰化北上到成功站,經過斷軌現場,恐怖的是這裡還是一個半徑650公尺的彎道,我們也訪問到一名開過火車的退休台鐵司機員,他說,如果裂縫長達44公分,又位在彎道,列車經過一定會有不正常的震動,如果沒有及時處理,確實有脫軌的風險。
華視記者吳烈安說:「當時列車從彰化北上靠近成功站,在南側平交道和貨櫃場之間,司機員發現列車和鐵軌間發出巨大聲響,連忙通報站務員,事後才知道這個地方有44公分的斷軌。」斷軌的地方還是位在一個半徑有650公尺的彎道,最早發現的是一輛區間車,接著,又有一輛普悠瑪和一輛莒光號通過
總共三輛列車經過斷軌處,還好都沒發生意外,真的很幸運,記者找到一名開過火車的退休台鐵司機員,他說彎道出現這麼長的裂縫,當列車高速通過時風險非常大,退休司機員說:「有更那個嚴重(事故)的機會啦,甚至於脫軌啦這個都有可能的,裂痕很大路面有鬆動,那時候感覺,(司機員)就會比較感覺出來。」
確實如他所說,當時經過斷軌的列車司機員就是感覺到異樣而回報,但收到訊息的站務員,並沒有按照SOP立刻處理,而是等到半個小時後,才封閉鐵軌和維修,退休司機員說:「司機員既然有報告,責任就應該在成功站,有沒有往上呈報。」
延誤處理是最大問題,台鐵承認早在3月時就發現鋼軌有裂縫,卻沒有照規定抽換鋼軌,只用連結鋼軌的魚尾板,它是一塊鐵片加上四個螺絲勉強固定,才會導致裂縫不斷擴大到44公分,好在通過的三輛列車都很幸運的沒有釀成重大災害。
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