北市公車業者要求斑馬線前「停.煞」禮讓　民眾仍得注意防萬一

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社會中心／林彥君　沈建宏　台北報導

在這次公車事故之前，台北市已經要求所有公車加裝轉彎雷達，或行車視野輔助設備防範。業者甚至要求駕駛，轉彎前或是行經斑馬線，都得確實煞車，確認行人通過後再走。但不少民眾認為，號誌斑馬線只是參考，走斑馬線過紅綠燈，還是要眼觀四面，趕快通過，才能避免意外。

公車開到斑馬線前面，駕駛都會踩剎車，等待行人通過。推著輪椅的行人，快步過馬路，還有民眾小跑步，趁著小綠人還沒變紅色，趕快過，也有民眾慢慢走，但不管是慢走還是快走，走在斑馬線上真的都安全嗎。


去年肇事死傷登六都第一　北市公車要求斑馬線前「停.煞」禮讓車開到斑馬線前面，駕駛都會踩剎車，等待行人通過。（圖／民視新聞）


民眾：「要當心左右啦，就紅綠燈參考用，就是自己要小心。」民視記者林彥君：「公車行經馬路口時，有一個很重要的動作一定要做，就是他（司機）要確認左右兩邊沒有行人，他才可以通行，因為這一個很重要的一點就是，他可以確認，他的死角沒有其他用路人。」

公車駕駛轉彎時，眼睛不只要緊盯前方，還要左右檢查，因為行人穿越斑馬線時，很容易進入駕駛的視線死角，加上大型公車，停在行人面前，也會讓民眾備感壓力。

民眾：「讓人家等也很有壓力，對啊有時候馬路很長的話，就是也是會想要趕快過，就是趕快過馬路，趕快離開馬路。」台北市公車聯營管理委員會執行長李建文：「不論是左轉或右轉，在路口都要停讓行人優先通行，右轉的時候我們要做指叉確認，左邊沒人右邊沒人確認都沒有人，我們才進行右轉的動作，沒有來車確認號誌是OK的，確認沒有行人我們才進行左轉。」


去年肇事死傷登六都第一　北市公車要求斑馬線前「停.煞」禮讓為了降低車禍事故，台北市也要求所有公車，除了在路口要停都得加裝轉彎雷達警示，或行車視野輔助設備。（圖／民視新聞）


為了降低車禍事故，台北市也要求所有公車，除了在路口要停都得加裝轉彎雷達警示，或行車視野輔助設備，但事前預防的再好，還是會發生意外，攤開去年公車肇事死傷統計，六都以台北市居冠，有超過五百件案例，再來則是新北市。

台北市公車聯營管理委員會執行長李建文：「我們現在正在宣導同仁，希望大家都能夠落實這項規定，但是今天這是一個，是一個不幸的偶發事件，但是也證明了說，我們公車必須要停下來停讓行人。」馬路如虎口，有時候一個轉彎，沒注意就釀成意外，畢竟大型車輛死角多，用路人可得小心再小心。

原文出處：去年肇事死傷登六都第一　北市公車要求斑馬線前「停.煞」禮讓

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