汽機車轉彎禮讓行人! 議員:反釀交通回堵

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1 個月前
交通大執法9月1日正式上路,不過台北市議員質疑,反而造成更塞車,統計出台北市十大塞車路段。像現在嚴格取締汽機車轉彎得「停等」禮讓行人,但有時候行人太多或走太慢,造成轉彎車輛大回堵,連交通大隊也承認,應該也對行人作教育宣導。

行人燈號剩下不到十秒,大批行人仍悠悠哉哉過馬路,就算變紅燈還有上百人沒走完,但等待右轉的車輛早就大排長龍,機車騎士和汽車駕駛個個超無奈,9月1日大執法後,車輛禮讓行人,必須停下,保持兩公尺的距離。

.議員汪志冰質詢,「很多的車子要右轉,全部都塞在那裏回堵,一共有多少路口屬於這種現象。」
北市交大大隊長說,「行人穿越道比較長的 都有這種狀況,已經變紅燈了,行人是違規的我們會開單。」

但等到行人走完再起步,一個紅燈經常過不到五台車,尖峰時間常讓後方車輛嚴重回堵、路口大打結,連交通大隊都坦言確實需要教育路人過馬路的禮儀,但嚴格執法半個月下來,汽機車的罰金竟然各都暴增了上千萬。

新制度淪搶錢陷阱嗎?議員質疑反而讓路況更糟,統計出北市十大塞車路段,第一名是建國南北路、其次水源快速道路,內湖的環東堤頂牌第三。議員呼籲市府好好想出配套辦法,否則柯市府的滿意度,恐怕會持續墊底。

(民視新聞/陳信瑋、李澤民台北報導)

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  • d
    dala
    然後把一堆天橋拆掉,把人全部趕到馬路上,讓交通整個塞住,這是執政者的頭殼!
  • 蝙蝠
    是不會先設定讓行人號誌先綠燈,車輛的晚個15秒再變燈,然後行人號誌紅燈後,車輛的再晚15秒變燈,蠢
  • 思翰
    知道爲什麽禮讓行人後遺症這麽多嗎?
    taiwan 交通設計非常爛,當初就沒規劃好,從公路到捷運都一樣,内湖輕軌,爲什麽不用一般捷運? 政府明明知道内科人會很多,還是用小火車輕軌,這個路也一樣,你有多少人,多少流量,可以大概估算,差一點不要緊,可是台灣的交通規劃就是亂七八糟,今天連禮讓行人都有問題,國際笑話
  • E
    Evan
    行人過馬路是否應快步走?
  • 任遊俠
    麻煩記者來中壢中華路,日月光工廠旁,外籍勞工上、下班時間人超多拉超長的人群,經過的路口,車子要轉彎根本轉不過去,上、下班時間車超多,塞爆
  • r
    rafala
    回堵又怎樣?
    生命安全比較重要!
  • 孤獨之心
    感覺用天橋比較好吧 這樣汽機車號誌才不用等那麼久
  • 查理B
    因為紅綠燈跟行人號誌燈設計不良阿
    低能
  • 青峰俠
  • H
    Hong
    交通號誌改變而已~很難!!!!
    人走車不走~冷氣吹多了腦動不了???
梅華4 小時前
用民膏民脂做個人選舉熱身活動!還說是常態!今年設市百年,去年?明年?也百年?真是啊劣!!
4 小時前
百年沉疴 絕世阿斗 無庸置疑
lasum4 小時前
一定是媒體亂報…快點恩西西。