華航恐再砍航班 美西運價恐飆至500元
華航機師染疫風暴擴大,機組員面對「清零計畫2.0」,前艙組員要全數召回採檢,影響人力調度。繼5月初大砍48架次客運航班後,貨運航班也受到衝擊。北市航空貨運承攬商業同業公會理事長黃啟明說,「他們減了很多班次,尤其美國線紐約還有洛杉磯,舊金山這個來回大概減了4、50班飛機,我們業者也希望說,民航局還有交通部,給華航看什麼改善。」
據傳清零計劃上路時,華航就姜美國達拉斯、亞特蘭大及紐約甘迺迪機場航班都暫停兩週,歐洲的阿姆斯特丹、法蘭克福也暫時停航,2.0版本後又將有異動,也讓貨運承攬業者預估,運價將因此大漲,飛美東恐怕會從每公斤380元飆到500元,美西也要470元,對比年初時的300元,恐怕會再衝破去年疫情嚴峻時的高價。北市航空貨運承攬商業同業公會理事長黃啟明說,「6月的價錢沒有辦法報給客戶,以現在5月的價錢都可能,這一波要漲到一公斤歐美線都500多元,這些貨物尤其電子產品是最急需的。」
華航已經緊急通知業者,港澳中國航線這週起將停止收貨,5月艙位也傳出已經全滿,取消航班後部份貨物上不了飛機。長榮貨運能力更小,要支援也有難度,恐怕未來只能先力保高運價航點。北市航空貨運承攬商業同業公會理事長黃啟明說,「長榮航空沒有辦法接,才5部貨機,以華航來講,應該會以最有利的像亞洲線,比較不會影響到,尤其歐美線的影響會比較大。」
華航若大砍航班,小從電商網購商品大到晶片,都可能無法如期到貨。外界擔心可能影響九成運量,但華航強調,初步估算影響約1成多貨運運能,會調派人力,儘量維持,不會全面停飛。
(民視新聞/王富民、黃品翰 台北報導)
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