貨運業A.B班表打發官員 還寧可被罰拒勞檢

民視影音
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1 個月前
逢年過節,貨運快遞總是忙著送貨,血汗班表過勞的狀況,遲遲不能改善,今天(18日)上午,貨運倉儲工會召開記者會,拿出A.B班表,指控業界不能說的秘密,他們說,每個月排班表最長的得連上15天班,超過兩個星期都不能休假,但貨運公司提出勞檢的班表卻另有版本,甚至有業者甘願被罰15萬了事,拒絕勞檢!

高舉布條,高喊抗議口號,貨運倉儲工會揭開貨運倉儲業,長久以來血汗工時的問題,因為疲勞駕駛,每年都有2000多人死傷。臺灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄表示,「這兩份班表是給自己看的,公司提供給勞檢的,是有一定另外的班表,勞檢在不了解的情況下,當然沒有辦法抓到,這些公司、這些資方違法的事實。」臺灣郵政產業工會勞資關係處長王耀慶說,「勞動部主動發揮勞動檢查的功能,請產業工會、企業工會去陪同,讓勞檢的功能,發揮到找出勞權受傷害的盲點。」

貨運業A.B班表打發官員 還寧可被罰拒勞檢

攤開駕駛這個月份的班表,白色的假表上,被黑色框起來的,都是沒按勞基法7休1規定的,超時班表,算一算這位駕駛最長得連上15天班,貨運業普遍底薪低,需要靠著「計趟」或者「論件」抽成,瘋狂加班來賺生活費,但資方為了規避法令,還會另外準備一份B班表,給勞動部檢查。不只如此,還有部分業者乾脆拒絕勞檢,選擇罰15萬了事。因此呼籲勞動部在春節期間,加強查核!

貨運業A.B班表打發官員 還寧可被罰拒勞檢

勞動部職安署綜規組長許莉瑩說,「勞動部每年都會訂定春安期間,加強勞動檢查實施計畫,今年這個計畫,我們已經在1月7號,頒給各地方政府及檢察機構,並且在1月18號,訂為執行起始日。」

勞動部職安署回應,參與勞動檢查過程,如果涉及違反,勞工都可提供相關資訊給勞動部,作為監督檢查的參考。不過每到雙11或逢年過節,宅配貨運司機的超時工作,遲遲無法改善,貨運業者提出訴求,就希望政府聽到他們的心聲。

(民視新聞/呂中漁、蔡承佑 台北報導)

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  • j
    joker
    來一下就走了,查甚麼? 來看看公司提供勞檢局的假報表,當然查無不法