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高雄輕軌二階停擺將近2年，高雄市政府提出9大優化方案，試圖減少民眾對路幅、噪音的疑慮，不過，今天（11日）還是有護樹團體出面抗議，要求輕軌路線退出人行道，儘管如此，市府捷運局說環差會議，也就是環境影響差異分析，已經過關，將加速施工，力拚高雄輕軌2023成圓。

護樹團體，「反對二階輕軌霸占人行道，土地正義還我人行道。」

護樹團體號召二、三十人，要求輕軌退出人行道，爭議路段就在美術館路一帶，為了讓輕軌二階儘快復工，市府提出優化方案，利用3D動態模擬圖，模擬41個路口的優化動態，試圖說服沿線居民，但還是有人無法接受

政大教授徐世榮說，「交通局的交通運輸計劃，有關於輕軌部份，你們有獲得充分資訊嗎？沒有。」

高雄市捷運工程局副局長吳嘉昌說，「我們目前概估大概移植60棵，在委員會也承諾會做1.5倍，增加30棵補植。」

高雄輕軌二階美術館、大順路段，一度因爭議而停工，市府提出優化方案，第一次環差未過關，市府補正資料，在4月7日前經環保署審查通過，並且已邀請專家學者到場，實際量測輕軌軌道版與美術館南側小葉欖仁距離，未來施工截斷根系後，不會對樹木存活造成影響，市府捷運局表示，將加速施工作業，朝2023年輕軌成圓目標邁進。

（民視新聞／黃建宇 高雄市報導）

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