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長榮航空協商破局，工會啟動罷工投票，外界猜測很可能在投票結束6/6隔天，也就是端午連假第一天發動罷工。剛經歷機師罷工混亂，旅行業超緊張。因為端午節香港、中國也放假，一旦罷工，調度飛機的難度更高，萬一拉長戰線到暑假旺季，損失更驚人。

華航機師罷工才剛落幕不久，長榮也啟動罷工投票，從5月13日到6月6日，只要投票超過2800票，很可能選6月7日，也就是端午連假第一天啟動罷工。旅行社「挫哩等」，端午節旅行團各家早就滿單，想轉別家航空公司同樣滿。就算提早換航班，萬一到時沒罷工等於白花錢，真的很兩難。

旅行業者林承曄表示，「以端午節來講時間很短，你要去做調整其實很難，比如我們常從中國轉機，或從香港轉機，（端午）其實中國也在放假，其實這都是比較困難的地方。」

華航春節罷工長達9天，端午連假只有3天，調度飛機難度更高。算一算，機師罷工一週，影響214個航班，華航損失就高達5億，還面臨將近1億元的旅行社損失求償。

旅行社業者更擔心，萬一長榮罷工拉長戰線，將影響到一年中的最大旺季「暑假」！

林承曄說，「我認為端午節，選擇在端午節罷工的機率，我認為相對來講是低，第一個因為很急很趕，第二個整個社會大眾（影響）來講，他（工會）會覺得，我給你一段時間準備，我在7月初的時候來罷工，可是整個暑假最困難的，就是7月初因為最滿，小孩子都放假，還沒開始輔導課，我想他們應該會考慮這個點。」

一旦罷工，交通、食宿乃至退團費，都得業者先付。才剛拿回因華航罷工代墊的錢，如今長榮可能再來一次，勢必衝擊旅行社現金流。業者希望交通部儘力協調，避免春節交通大打結的災難再度重演。（民視新聞／林嘉玫、王耕晨 台北報導）