...一片安靜聽不到小朋友的嬉鬧聲，鞋櫃空空蕩蕩，走道的小汽車沒有人玩，上面都是灰塵，記者林建鋒說：「這座位於台中七期的幼兒園，生活機能相當的便利，成為建商獵地的首選，3月份已經被收購。」 幼兒園的地段有多好，才會被建商看中，攤開地圖來看，幼兒園就在捷運綠線，水安站與文心森林公園站的中間，旁邊有文心森林公園，國際品牌傢俱，連鎖大賣場，以及公益路商圈，幼兒園的斜對面...

...台中港開始，一路經過大型outlet商場，大型醫院，還有知名景點，貫通大台中，台中市長盧秀燕說：「我們會盡快的跟中央來確認相關訊息，跟相關計畫，然後我們就開始進行龐大的作業。」 盧秀燕說，29日傍晚收到行政院訊息，立刻公布藍線捷運的設計，全長24.78公里，B1到B8站，採用高架車站，長約10.3公里...花6百多億預算，最後行政院核定盧秀燕版本，藍線終於可以動工，民眾說：「綠線也差不多10年，城市的進步，本來就是要等比較長的時間。」民眾說：「有...

台中市 / 綜合報導 台中捷運藍線，歷經三年多的規劃，研究報告書終於在29日，獲得行政院「審查」同意，計畫總經費1615.4億元，中央負擔675.59億元，交通部預計核定後，10年完工通車。 台中捷運藍線，計畫路線「西起」台中港，往東經過沙鹿、西屯到台中市區，一共20個車站，是台中市最重要的「東西向」軸線，完工後可以和現行的綠線，串聯成十字軸網，市長盧秀燕也感謝中央，回應台中市民需求，接下來，會積極展開各項作業，讓台中第2條捷運、早日完工通車，成為「捷運路網」完善的城市。

台中捷運綠線事故，仲裁結果出爐，興富發建設須賠償2.25億元，台中市長盧秀燕表示，仲裁金額沒有差很多，尊重仲裁結果，也說興富發已經提存2.6億，所以一定能拿到賠償金。

台中捷運「綠線」延伸案，三年前年，被退件三次，今年7月再送審，至今仍無結果。今天一早，交通部長王國材、與藍綠立委、和台中市府，一起會面考察。但雙方認知不同，市府指控行政院卡關，交通部長則認為資料要再補充。大家吵成一團，還當場上演搶MIC大戰。 (鏡新聞己上架86台，若無法收看，請洽詢當地系統台。） --

持續追蹤，交通部長王國材，南下台中考察捷運綠線延伸，不只副市長槓上中央，其他藍營區域立委也來參一腳，紛紛贊聲喊話，尤其江啟臣、楊瓊瓔都極力爭取自家選區路線，因為都跟捷運綠線有交會點，就怕卡關讓民眾權益受損。 (鏡新聞己上架86台，若無法收看，請洽詢當地系統台。） --

台中捷運綠線大坑延伸段持續卡關還沒動工，立委何欣純選前與交通部長到場考察現況，不過針對綠線延伸是否能動工，交通部長王國材表示往南延伸到彰化還是需要確認，讓台中副市長王育敏氣得在現場搶麥，指控是中央卡關

台中捷運綠線延伸案，從109年被退件三次，至今仍無結果，13號一早交通部長王國材與藍綠立委和台中市府一起會面考察，台中市府認為行政院卡關預算，但交通部長認為是資料沒有補充完善，現場吵成一團。 (鏡新聞己上架86台，若無法收看，請洽詢當地系統台。） --

...靠近誰的土地，都不是交通部所管的狀況。」 拿出地圖，指出盧秀彥規劃的捷運路線，跟當初胡志強任內規劃的是一樣的，真正改的是林佳龍，更表示，雖然...市長你知道這件事嗎，我想你不知道吧，你連你們新北市都搞不清楚嘛。」 台中市長盧秀燕說：「歷任行政院長都沒有核定，賴副總統可能太忙了，對於他自己...行政院也發出聲明，表示陳建仁院長今早聽取交通部報告，認為台中藍線有補足台中綠線，完善台中交通路網的必要性，中央一向全力支持，但也應尊重專業審查，媒體...

民視新聞／喬祖豫、黃信儒 台中報導 台中捷運綠線通車才2年多，至今已虧損超過20億元，對資本額30億中捷公司財政造成衝擊，事實上台中第一個市府跟建商聯合開發的捷運宅，市府分得37戶，原評估標售後能挹注「軌道基金」，但現在市府卻撥出11戶，做為一級首長宿舍，遭藍綠議員砲轟「自肥自家人」；交通局趕忙澄清，首長住官舍也得付租金。

民視新聞／王云宣、李柏瑾 台中報導 台中捷運綠線軌道，今年（2023年）5月，遭一旁的建案塔吊吊臂砸中，隨後列車撞上，釀成1死14傷憾事，台中市府估算損失金額，向興富發求償2.6億元，但歷經兩次協調，交通局透露，業者認為部分項目，應該折減，雙方無法達成共識，最後決定交付仲裁。

民視新聞／陳仕承、林進龍 台中報導 台中捷運綠線軌道，今年（2023年）5月10日，遭建案工地，塔吊吊臂砸中，釀1死10傷，事故後，為了配合調查採證，塔吊基座，暫緩拆除，停工至今；直到這個月，市府相關局處，完成拆除計畫備查，公告從今天（8月14日）起到18日，進行施工，周邊道路，24小時交管，避免意外。

台中市 / 吳烈安 謝憲宗 報導 台中捷運綠線在今年5月10日，發生興富發工地塔吊墜落砸中列車，造成1死14傷的意外，經過地方和中央審核討論，決定從8月14日開始，到8月18日花費5天時間拆除，並在施工期間管制附近道路，列車也會隨時機動調整進站出站時間，避免意外發生，但審計處在台中市總決算的審核報告中指出，中捷在檢測橋樑的部分，內部人員不足，沒有遵照中央的檢測制度，甚至還傳出目前中捷有9處橋樑劣化，中捷也做出回應。 一大早，台中捷運豐樂公園站前，進行交通...

民視新聞／許家程、黃信儒 台中報導 興富發高空塔吊，砸落台中捷運釀成死傷，事發後，台中市府將67處工地進行列管，進行稽查作業，19日下午，突襲台74線沿線的三處工地，其中一處工地，未落實塔吊作業前的每日檢點表，被開罰9千元。另外，台中正在興建的綠美圖，噴漆工人不慎從高處墜落重傷，職安中心前往勘查，發現多項缺失，最高開罰30萬。

台中市 / 陳建達 張良晧 報導 台中捷運綠線的意外，現在包含工人視角、月台、車廂內監視器畫面曝光，中間約有40秒的反應時間，但因為三大環節失靈，包含鐵道障礙物偵測系統沒有發揮作用，保全、隨車員來不及反應，再加上高架橋與隔音牆的偵測問題也被檢討，錯過三大保險關卡，意外因此發生。 吊臂砸中中捷瞬間工人視角曝光，工人說：「死定了...。」直呼死定的建案工人，第一時間就知道不妙了，另一個月台角度畫面也很嚇人，軌道揚起土，月台人員過了一下才跑到前方去看...

台中捷運1死10傷意外，從吊臂墬落軌，到列車撞上，到底防護系統、應變SOP，那裡出了問題？北捷總經理黃清信表示，文湖線跟中捷綠線，都是無人駕駛的中運量捷運，車頭裝有偵測系統，但只能偵測前方範圍，天外飛來的障礙物，確實偵測不到。而針對吊臂已經落在鐵軌上，列車卻未能...

台中捷運綠線發生重大工安意外的現場,在昨天晚間已經陸續移除吊臂、也拆掉受損的隔音牆，經過一夜搶修後，今天凌晨把將受損的捷運拖回機廠進行檢修

民視新聞／許家程、蔡枘埏 台中報導 台中捷運綠線車廂，遭高空吊臂重砸釀1死10傷，中捷公司今天（5月11日）公布車站月台跟車廂內當時的監視畫面，還原事發經過，從「隨車員」發現吊臂砸落軌道，到列車撞上異物只有13秒，隨車員根本來不及按下「緊急停車鈕」。中捷強調，將對肇事建案相關廠商，求償至少2億元。台中警方也傳喚工地蔡姓包商等8人到案，依傷害、過失致死及公共危險等罪，移送台中地檢署偵辦。

台中捷運這次發生意外已經不是第一次了，大家如果還有印象的話，在2015年4月其實就發生過台中捷運綠線發生鋼梁墜落的事故，這個鋼梁重達209噸，除了壓毀了一部車輛，還造成4人死亡、4人受傷。接著在台北的部分，在2021年11月捷運三鶯線正在施工的工地也發生橋墩坍塌的意外，當時造成了3死、2傷的悲劇。到了上個月，在捷運萬大線...

民視新聞／中部綜合報導 台中捷運綠線撞上砸落軌道的吊臂，造成1死10傷的重大公安事故，除了1名傷者需要住院外，其他9位傷者陸續返家，而檢警也展開事故調查，死者靜宜大學法律系助理教授林淑雅的家人，也趕到警局配合調查神情相當難過，工程包商也被約談，警方朝過失致死罪偵辦，另外在捷運公司漏夜檢修確認安全無虞，5月11日全線正常營運。