...攤開各家捷運用電成本，台北捷運公司，和新北捷運公司，電費就佔營運成本百分之13到15，桃園機場捷運占百分之19，台中跟高雄同樣可觀，高雄每年電費大約4億元，不漲價將有龐大營運壓力。 乘客提著大包小包走下車，來到宜蘭不少民眾選擇，搭乘國道客運更便利，而客運票價漲幅也出爐，三排椅調幅約百分之23，四排椅調幅約百分之7~11，公路局已報交通部，若以葛瑪蘭客運票價試算，漲幅若為百分之23，台北到宜蘭原價140就會漲到172元。 宜蘭縣民眾說：「就算漲我還是會搭...

...捷運用電成本，台北捷運公司，和新北捷運公司，電費就佔營運成本13到15%，桃園機場捷運，則來到總營業成本19％，若再上漲估計電費將超過5億元，台中跟高雄同樣可觀，高雄每年電費大約4億元，不漲價將有龐大營運壓力。 另外以客運為例，客運票價漲幅也出爐，中長途短途，三排椅調幅約23%，四排椅調幅約7~11%，公路局已報交通部，若以國光客運票價試算，漲幅若為23%，台北到台中原價320漲到394元，台北高雄票從600漲到738元，到最遠...

台中捷運通車剛滿一週年，但市議員張耀中爆料，中捷從2020年開始試營運至今，卻接連發生8個站共10次「玻璃帷幕爆裂事件」，嚴重威脅乘客的公共安全，巧合的是，事發的8個站體，都是同一家承包商，張耀中質疑中捷草率驗收；對此，中捷回應，已要求廠商更換問題帷幕，並延長保固一年！

...進行協商。 捷運站體的月台和連通道走廊，玻璃帷幕發生爆裂，蜘蛛網狀的裂痕佈滿整片玻璃，令人怵目驚心，而這些都是發生在台中捷運的站體外，民眾說：「很危險因為他車子都在底下，萬一砸到騎摩托車的人，其實很危險。」 台中捷運從109年11月試營運，到現在還不到2年，結果有8個站體發生10次玻璃帷幕爆裂事件，共造成47片玻璃受損，面對這樣的情況，中捷官員一開始還表示「尚可忍受」，直到議員砲轟聽不下去，官員才改口說比例確實偏高。 幸好玻璃碎裂都沒有造成民眾...

台中捷運通車剛滿一週年，但台中市議員張耀中爆料，中捷從2020年開始試營運至今，卻接連發生10次「玻璃帷幕爆裂事件」，嚴重威脅乘客的公共安全，巧合的是，事發的8個站體，都是同一家承包商"大陸工程"，張耀中質疑中捷草率驗收；對此，中捷回應，已要求廠商更換問題帷幕，並延長保固一年！