台鐵斷軌急懲處? 工會:人力問題才大

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1 個月前

台北市 / 林仙怡 方起年 報導

台鐵台南新市到永康站,昨(28)日上午再度爆發斷軌事件,已經是今年的第五起,5個月內第二起。這次和519台中成功站斷軌狀況相同,都是由司機員行經時發現問題,主動通報。台鐵工會痛批,調查還沒有出爐,台鐵就急著懲處。而人力不足,加上中階人才斷層,無法落實教育訓練,才是主管機關,更應該重視的問題。

趁著深夜沒有列車通過,台鐵工務段緊急將軌道上,已經出現19公分斷裂的軌道,進行抽換,這次從司機員發現到工務段處置,不到24小時,但全都是因為,519斷軌案爆發,已經引起交通部和外界的重視。

立委林俊憲(民)VS.交通部長林佳龍說:「部長這很嚴重耶,那請問還有人敢搭台鐵嗎。」今年第五度發生斷軌事件,519成功站的調查報告還沒出爐,台鐵第一時間先懲處基層人員。工會痛批人力斷層,才是最急需解決的問題。

台鐵產工祕書長魏豫綾說:「為什麼現在一個禮拜只有一次,人力的巡軌,是不是因為人力不足的狀況,以至於他沒有辦法,做更高頻率的巡軌。」從108年資料來看,台鐵員工的年資,以未滿5年最多,其次是25年以上,反而10到20年的中階主力,只占了14%。

台鐵產工祕書長魏豫綾說:「這三年補了五百名新進的人員,但這五百名新進人員,可能是類似短暫定期的這些職代,那另外一個部分的話,就是非常低薪的營運人員。」斷軌案接二連三,也從基層掀起檢討聲浪,從人力斷層到備料不足,要根除百年事業的陋習,恐怕需要由上而下,大刀闊斧的魄力。

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