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oBike從去年暑假後進入台大校園，但因為管理和維修問題，學生使用率越來越低，許多oBike被棄置，大量違停的oBike被送到校內的拖吊場，加上校方調高違停費，業者遲遲沒有領回，目前累計的數量已經超過1200輛。

滿滿的oBike一排接著一排，停了一整片真的好壯觀！但是這裡可不是oBike停車場，而是台大的水源腳踏車拖吊場，從去年開始，就有大量的obike被運到這裡停放。

台大學生會會長吳奕柔表示，「oBike大概去年9月左右進入台大校園，同學使用率還蠻高的，oBike公司並沒有很積極在修繕，藍牙無法掃描，或是腳踏車本身譬如說輪胎並沒有氣，其實在台大校園內，同學使用率已經非常低了，等於說它是閒置棄置，反而會佔停車位。」

隨著使用率越來越低，oBike反而佔用了學生的停車空間，有的被移出停車位，有的違規停放，這些車輛都被移送到水源拖吊場。去年11月13日前，oBike領回560輛，每台繳交50元的違停費用，但因為違停越來越嚴重，今年校方比照台北市政府的標準，每台收取100元違停費，以及每天50元保管費。從去年11月開始，拖吊超過1200輛的單車，累計的罰金數目高達500萬元。

北市交通局運輸管理科技正鄭麗淑表示，「台大校區裡面，因為它並不是我們所謂的道路範圍，oBike違停校區裡面，相關的違規要依校方它自己的管理規定。」

不只在台大，oBike從去年4月在台灣試營運時，就不時傳出違規停放、占用車位的狀況，去年6月到今年7月底，臺北市政府警察局就拖吊了超過1200輛oBike。oBike隨處可借還，卻衍生不少問題，業者恐怕還是遲早要面對。

（民視新聞／劉忻怡、王耕晨 台北市報導）