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承認吧，過去正統的仿賽固然帥氣、性能卓越且騎乘感受俐落，可擺在眼前的技術門檻與騎士身形需求姑且不談，光是日常騎乘姿勢不輕鬆、動輒萬轉否則貧弱的動力曲線以及幾乎只能獨樂樂的性格，也難怪叫好不叫座的性能仿賽逐漸走向極端市場或者淡出，當新生代中量級崛起需求、能騎出門才是真理再次被應證，Suzuki推出GSX-8S之時、更有跑格且樂趣不減的GSX-8R也就理所當然的隨後登場。

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