2023海上貨櫃丟失221個!但僅有3成能找回
台北市 / 方莉婷 楊文尚 台北報導
根據世界航運評議會,調查的2023年海上貨櫃丟失狀況,去年一整年,共有221個貨櫃在海上丟失,這個數字,已經創下15年來新低 ,但也僅有3成能被找尋找回來 。但類似的事件,卻很難完全避免。對此專家指出,其實每次貨輪出海,都會配有「貨物積載圖」,根據貨櫃重量和停泊港口順序,來分配貨櫃的擺放位置。但若遇到海象不佳天氣不好,只要有1個貨櫃落海,就會重心不穩,產生連鎖反應。
空貨櫃在海平面上,載浮載沉,這是2023年帛琉籍貨櫃船「天使輪」,傳出進水意外沉沒高雄港外海,1349個貨櫃中有600個脫離船體,不只如此2022年,也曾發生過載運4000輛汽車的貨輪,突然起火燃燒,整艘船和貨物沉入葡萄牙外海,損失貨物價值高達四億美元,約新台幣129億元。
根據世界航運評議會,所調查的2023年海上貨櫃丟失狀況,去年一整年共有221個貨櫃在海上丟失,最後只有33%找回,雖然這個數據已經是15年來新低,但貨櫃落海的狀況,依舊很難完全避免。
台灣海洋大學副教授張在欣說:「落海其實對貨櫃來說,確實是一個損失,那對船體來說也會造成很嚴重的影響,首尾比較重的時候,你可能就會有從中斷裂的風險,所以貨櫃積載圖這件事情,是每一個船員都要很謹慎小心的。」
專家所說的貨物積載圖,會根據停泊港口先後順序和貨櫃重量,來分配貨物擺放的位置,通常在船頭船尾會放6成貨物,船中則放4成,但若遇到海象天候不佳,重量又沒有分配好,只要有1個貨櫃落海,後續還可能產生連鎖反應。
台灣海洋大學副教授張在欣說:「因為現在的船越蓋越大,對於港口的設備卻沒有跟進,而且包括整個機型的船型越來越多,那船員的訓練是不是有跟上這一塊,這個反而是要去,另一個層面思考的,確實是我們有研究發現,海平面上升對我進港的時候,船速的控制應該是不(太)一樣的。」
全球海上貨物運輸,疫情後蓬勃發展,如何降低事故發生率,避免海上運輸網大打結,是眼下最重要的任務。
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