台沿海發現多具浮屍 疑遭黑心人蛇丟包

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台北市 / 綜合報導

台灣中南部外海,今年3月出現20具浮屍,部分確認是越南籍男子,遭質疑是人蛇集團將偷渡者丟包外海,檢警成立專案小組,持續調查釐清。然而,人蛇丟包偷渡者並不是頭一遭,要從越南平安抵達台灣,要經過陸路再轉海運,整個過程驚險,簡直像是在賭命,卻仍然有許多人前仆後繼要冒險來台,今天這則專題,帶您一起來了解,人蛇集團如何一條龍服務,而越南偷渡者又是為了什麼甘冒風險也要到台灣?

出動無人機在高雄海面巡查,海巡實在不敢大意,因為才短短2個星期,台灣西半部沿海地帶,從北到南陸續出現多具浮屍,短時間內數量太多,頻率也不同以往,海巡署署長周美伍說:「過去10年的均數,在3月份,應該在10的上下左右,今年3月份確實有高於均數。」

根據刑事局國際科表示,其中部分不幸命喪大海者,疑似集體從越南偷渡來台,在2月18號,從中國泉州搭漁船出海,19號凌晨,想從彰濱工業區外海轉搭舢舨,卻遇到大浪而翻覆落海。國安局局長蔡明彥說:「到底這個案子,有沒有涉及到人口的販運,或是偷渡走私集團的一個運作。」檢警持續調查釐清,究竟是意外落海,或是涉及人蛇集團丟包害命。

偷渡來台慘遭丟包,不是第一次發生?事實上偷渡丟包,在台灣並不是第一次發生,恆春籍漁船「金順滿1號」曾經2度搭載越南偷渡者來台,其中一次涉嫌將36人丟包恆春外海,上演「墾丁大逃亡」,涉案的陳姓船長,卻只被被判刑6個月,還可以易科罰金,半年後就馬上再犯,載了25名越南偷渡者,要從西部沿岸搶灘上岸,被海巡攔截。

20年前的這樁慘案,更是震驚社會,2003年8月,苗栗通霄火力發電廠外海,載有26名中國偷渡女子的人蛇集團發現海巡船隻後,直接將快艇上的女子推下海後揚長而去,造成6人不幸魂斷台灣海峽。

人蛇服務「一條龍」?十多年前大多是中國人要偷渡來台,近幾年則以越南人為主,關鍵在於中越兩國,有陸地接壤的地緣關係,據傳人蛇服務一條龍,偷渡者先以3千到8千美元為代價,經蛇頭引介後以觀光名義,循「陸路」抵達中國沿海漁港,再伺機上船,到海峽中線與台灣籍漁船接駁,再摸黑直接開到沿岸,靠搶灘靠港,甚至自行游泳等方式上岸,不過過往就曾經多次發生率先搶灘的偷渡者不幸溺斃的事件,另外還有人付不起人蛇費,就集資在中國沿岸,買破舊的「垃圾船」,只是台灣海峽風浪洶湧,素有「黑水溝」之稱,一不小心就可能翻船。

為何要海上丟包?移民署專勤隊員透露載運接駁偷渡者,中國和台灣漁船都冒著取締風險,到了公海如果遇到漫天喊價付不出錢,或是台船不接駁,中國漁船也沒義務載客回程,更何況返港還可能被取締,對黑心的人蛇來說,丟包海上「省事」許多。

偷渡風險簡直拿命來賭,為何前仆後繼要來台灣?刑事局國際刑警科長李泱輯說:「這些偷渡名單,他們都曾經來過台灣,擔任過移工等等身分,所以我們不排除,他們這次偷渡地點,是要再回台灣來工作。」根據紀錄,過往查獲的越南籍偷渡者,幾乎都曾經在台灣非法打工,遭到逮捕後被遣返,為了再圓淘金夢鋌而走險。

中華民國犯罪學學會理事李修安博士說:「我們鄰近的東南亞地區,都有可能失業率上升,另外加上市場的需求過大,也就是說可能需要更廉價的勞工,以及跨國詐騙的橫行所導致。」即便來台要付出高額人蛇費與風險,仍有不少人費盡心力,就是要循管道來台,因為台灣治安好,加上尊重人權,執法單位取締移工困難,再加上台灣嚴重缺工,少了法令拘束,每月實拿2萬多元,高風險行業甚至5萬元以上,台灣錢好賺,又有龐大越南群體在台,有人照應,工地、高山茶園甚至「山老鼠」,都可以看到越南偷渡移工的身影。

偷渡過程驚險,能否平安抵台全看蛇頭良心,以及上天是否保佑風浪平穩,上岸那一刻才是撿回一命,而人蛇利潤高,就算被抓到刑度也不重,究竟該怎麼做,才能讓悲劇不再發生,考驗執政當局智慧。

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