台股強彈叩關萬三 專家估明年萬四 台積電3nm客戶傳砍單 供鏈掀風暴! 鴻海鄭州廠拚留人 傳擬加薪發獎金 大立光再拚擴產 自境外匯回35億元 歐美耶誕旺季不旺 PC銷售恐有壓 電動車需求續增 台系電池鏈看旺 致茂前三季賺逾一股本 超越去年 景碩Q3獲利創高 樂觀看明年載板

...3.8秒0到一百公里，續航96%，有信心達到700公里目標，搶攻電動車市場，除了媲美特斯拉的MODELC量產版，鴻海還要扭轉，電動車訂價高刻板印象，新車MODELB，就是要搶攻小資都會族群，估計定價百萬元內，但性能不打折，零到百公里...成員楊翔惠說：「如果駕駛已經睡著叫不醒，這時車子就會自動減速，車尾的智慧設計，也會警示後方的車輛。」電池防護杜絕熱失控，ADAS自動駕駛過度依賴，分心打瞌睡，駕駛睡著叫不醒，自動減速，警示後方車輛，避免事故...

...專門為年輕世代設計、符合小資族需求的跑格化跨界SUV。鴻海科技日第2個亮點為首度公開旗下研發的車用軟體平台，包含完整的電動車軟硬體生態系，該平台號稱能讓電動車設計者聚焦在最有價值的開發工作上，達到產品快速上市的目的。而鴻海車用關鍵零組件為此次科技日第3大亮點，展現鴻海在電機、電控、電池三電關鍵零組件，以及車用半導體部分上下游佈局的完整性。最後，鴻海科技日第4個亮點是鴻海研究院今年首度秀出技術成果，包含半導體、人工智慧、量子計算、離子阱...

電動車被視為產業界新藍海，而國內大廠鴻海也積極衝刺相關事業，轉投資的國碩集團旗下碩禾，擔綱最關鍵的電池材料開發，也陸續傳出捷報

...鈺凱說：「鴻海其實現在不論是在中國大陸，或是在美國很多的領域的這些資源，我認為都有機會，為接下來裕隆不論是自有品牌，或是新創品牌的布局，能夠帶來些很實質而且顯著的效益。」 專家認為，鴻海集團資源相對豐沛，近年除了積極推動電動車產業，也跨足車用晶片及電池，市場預期接下來台廠電動車產業，逐漸站穩腳步後，有望和台灣晶片代工一樣，在國際間站有一席地位。

電動車產業近年成為兵家必爭之地，繼鴻海、台泥、東元積極佈局電動車版圖後，台塑也公開發表，新的太陽能電動車，號稱百公里加速只需3.5秒到5.5秒，搭配車體太陽能發電系統，和儲能電池，最長續航力可達1600公里。

台塑集團宣布成立台塑新智能科技公司，規劃要在彰濱工業區設置「磷酸鋰鐵電池芯廠」，合計投資金額超過160億元！這幾年電動車帶動電池需求，台廠像是鴻海、台泥，也相繼加入市場，有望成為繼半導體之後，新一座護國神山。其實30年前台塑集團創辦人王永慶就曾說過，未來會是電動車的時代，因此台塑在新能源布局下，也完成了王永慶的夢想。 （「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。）

全球努力邁向2050淨零碳排目標，為此積極發展再生能源，國內包含鴻海和台泥都投入電芯市場，台塑企業也成立台塑新智能科技，未來將大量生產電芯和電池模組，預計2024年上半年量產，要搶攻儲能櫃和電動車應用市場。

蘋果汽車研發團隊，不斷傳出裁撤或解散消息，不過市場最新傳出，蘋果仍積極進行電動車開發案，且可能找來長期合作夥伴鴻海，代工生產。而美國也積極投入電動車產業，拜登本周最新宣布，將啟動31億美元的計劃，就是為了支持車用電池製造業的發展!